端驱伸缩卡盘

伸缩卡盘卡爪的径向夹持与端面驱动顶尖的端面驱动方式相结合，通过优势互补实现了技术突破。伸缩卡爪提供强劲的径向夹紧力，确保粗加工时扭矩的有效传递；而端面驱动顶尖则通过顶紧端面进行驱动，使工件全长外圆完全暴露，从而能在一次装夹中完成全部外圆的粗、精加工，从根本上消除了接刀痕，保证了极高的同轴度和圆柱度。此外，该方案具备显著的柔性化特点，通过模块化地更换卡爪及端面驱动顶尖的部件，即可快速适配不同尺寸的工件，极大地缩短了换型时间，特别适用于对精度和效率有双重要求的“多品种、小批量”柔性生产场景。

锥齿伞齿轮卡盘

此款产品是针对锥齿伞齿轮车削加工而设计的特殊卡盘。采用以锥齿轮齿形为定位基准，通过端面三个旋转浮动压板以快速夹紧与松开的方式对工件进行夹紧与释放。卡盘内部设有浮动机构，确保工件在压紧过程中避免因工件端面不平而影响工件的定位精度。

端压薄膜卡盘

端压薄膜卡盘的核心变形机构是其内部的弹性薄膜片。薄膜片的外圈与卡盘主体固定连接，内部设计有一个通孔。通过机床推拉杆、气动或液压等动力源的作用，薄膜片能够围绕外圈支点均匀的内外变形，从而实现工件的夹紧和松开操作，圆周分布浮动压板可对齿轮端面进行压紧和松开。

内夹式精车夹具2

东龙设计制造的车夹具，采用涨套夹持设计方案，内夹式涨套通过涨套内经夹紧工件外圆的方式固定工件，确保加工精度和稳定性。能够有效避免卡盘夹持精度有限和弹性夹头寿命低的限制。具有安装简易、橡胶夹头可快速更换、夹持力度大、耐磨性高以及重复夹持精度高等特点。 

外涨式精车夹具2

东龙设计制造的车夹具，采用涨套夹持设计方案，外涨式精车夹具利用内孔定位，通过径向膨胀原理夹紧工件的特殊设计。确保加工精度和稳定性。能够有效避免卡盘夹持精度有限和弹性夹头寿命低的限制。具有安装简易、橡胶夹头可快速更换、夹持力度大、耐磨性高以及重复夹持精度高等特点。 

外涨式精车夹具

东龙设计制造的车夹具，采用涨套夹持设计方案，外涨式精车夹具利用内孔定位，通过径向膨胀原理夹紧工件的特殊设计。确保加工精度和稳定性。能够有效避免卡盘夹持精度有限和弹性夹头寿命低的限制。具有安装简易、橡胶夹头可快速更换、夹持力度大、耐磨性高以及重复夹持精度高等特点。 

薄膜卡盘夹持节圆

薄膜卡盘的核心变形机构是其内部的弹性薄膜片。薄膜片的外圈与卡盘主体固定连接，内部设计有一个通孔。通过机床推拉杆、气动或液压等动力源的作用，薄膜片能够围绕外圈支点均匀的内外变形，从而实现工件的夹紧和松开操作。

薄膜卡盘

roduct产品特点精度0.002mm换装+加工≤30秒全范围夹持360度360°均匀夹持采用液压膨胀技术，全范围360°均匀夹持，解决薄壁零件加工难题。解决小孔零件加工难题能够有效解决小孔零件加工难题，适用于6-16mm小孔薄壁件的加工。加工精度高高夹持定位精度,大大提高了工件加工精度及质量稳定性。夹持定位精度稳定不需要每......

內夹式车夹具3

车床加工主要用车刀对旋转，工件进行车削加工。东龙设计制造的车夹具，采用涨套夹持设计方案，能够有效避免卡盘夹持精度有限和弹性夹头寿命低的限制。具有安装简易、橡胶夹头可快速更换、夹持力大、耐磨性高以及重复夹持精度高等特点。

内夹式精车夹具

东龙设计制造的车夹具，采用涨套夹持设计方案，内夹式涨套通过涨套内经夹紧工件外圆的方式固定工件，确保加工精度和稳定性。能够有效避免卡盘夹持精度有限和弹性夹头寿命低的限制。具有安装简易、橡胶夹头可快速更换、夹持力度大、耐磨性高以及重复夹持精度高等特点。